第191章三线建设的秘密任务情满四合院之签到人生

1964年深秋一列闷罐火车在秦岭山脉的隧道里穿行车轮撞击铁轨的“哐当”声震得人耳膜发疼。

林建军坐在铺着稻草的车厢角落借着从透气窗透进来的微光翻看手里的《军用发动机结构图册》。

册子里的字迹被汗水洇得有些模糊——这是他出发前连夜抄录的核心数据 originals 被锁在轧钢厂的保密档案室里。

车厢里挤着三十多个技术人员都是从各厂抽调的骨干。

没人说话只有粗重的呼吸声和偶尔的咳嗽声。

大家心里都清楚这趟旅程的终点是西南山区的“秘密基地”未来几年甚至十几年他们的名字可能会从原来的生活里彻底消失。

“林科长还有多久到站？”坐在对面的老王低声问他是来自长春一汽的发动机工程师鬓角已经有了白发“我这老腰快扛不住了在火车上晃了五天五夜。

” 林建军掀开窗帘一角外面是陡峭的山壁一条浑浊的河流在峡谷里蜿蜒。

“快了”他根据系统给的“山区工厂选址风水图”判断“过了前面那道梁应该就到中转站了。

” 那张风水图此刻正清晰地印在他的意识里：红点标记的厂区位于西坡背靠海拔1200米的山体正面有河流作为天然屏障三条隐蔽的山路通往外界——这是系统在他出发前的最后奖励标注着“地质稳定、隐蔽性优、水源充足”比指挥部给的纸质地图详细十倍。

火车在一个临时搭建的站台停下没有站牌只有几个穿着军装的哨兵。

一辆辆解放牌卡车早已等候在旁车斗上盖着帆布印着“支援建设”的字样。

带队的李参谋站在高处喊道：“同志们下车后按编号上车手机、相机全部上交到地方统一保管！记住从现在起代号代替姓名禁止打听无关信息！” 林建军的代号是“技术员07”。

他把随身的工具包背在身上里面装着罗盘、游标卡尺和几本翻得卷边的技术手册——这些是他争取了很久才获准带的“私人物品”。

卡车在盘山公路上颠簸了两个小时终于抵达目的地。

当帆布被掀开的那一刻所有人都倒吸了一口凉气：光秃秃的山坳里几十顶蓝色帐篷沿着坡地排列远处的山坡上工人们正用钢钎和炸药开凿山洞硝烟味混着泥土的腥气扑面而来。

唯一像样的建筑是一栋刚封顶的红砖小楼挂着“三线建设XX指挥部”的木牌。

“07号到指挥部报道。

”一个戴着红袖标的干事走过来递给他一张临时通行证“张厂长在等你。

” 红砖小楼里弥漫着松节油的味道墙上挂着巨大的厂区规划图用红笔圈出“一号车间（发动机总装）”“二号车间（精密加工）”“三号仓库（保密）”的位置。

一个穿着工装、皮肤黝黑的中年人正在图前比划正是从兵工厂调来的张厂长。

“你就是林建军？”张厂长转过身眼里布满血丝却透着股锐气“刘建国（轧钢厂厂长）在信里把你夸上天了说你能啃硬骨头。

”他指着图上的一号车间“我们的任务是三年内实现‘太行’系列军用卡车发动机的完全国产化现在卡在最后一关——油耗。

” 他递给林建军一份测试报告：“原型机百公里油耗28升远超设计标准的22升而且在海拔3000米以上会出现动力衰减。

前线催得紧冬天就要用你得想办法把油耗降到24升以内可靠性还不能降。

” 林建军看着报告上的数据手指在“燃油喷射提前角”“气门重叠角”等参数上划过。

这些都是影响油耗的关键因素但在现有加工精度下微调任何一项都可能引发连锁反应。

【叮！】系统的提示音在嘈杂的环境中响起界面上浮现出发动机的三维模型数据流飞速滚动：【检测到“军用发动机国产化”任务触发“军工攻坚”模式当前技术难点：高原环境下燃油效率与动力平衡。

】【签到“三线工地”成功获“发动机燃油效率优化方案”： 1. 燃烧室改良：采用“缩口型涡流室”增强油气混合均匀度降低不完全燃烧损失（预计节油5%）； 2. 喷油系统调整：将机械式喷油提前角从18°调整为20°配合多孔喷油嘴（6孔改8孔）雾化效果提升15%（预计节油7%）； 3. 配气机构优化：增大进气门直径2mm采用“可变气门升程”简易结构（利用机械凸轮相位调整）解决高原进气不足问题（预计动力恢复8%）。

】【方案可行性：92%适配现有加工设备改造周期约45天。

】林建军的眼睛亮了。

这个方案比他脑子里初步构思的要精妙得多尤其是“缩口型涡流室”的设计完美避开了现有车床精度不足的短板。

“张厂长给我一个月。

”他放下报告语气肯定“我需要一个由机加工、热处理、装配组成的攻关小组还要调用二号车间的精密磨床。

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